新国标电动自行车防火防盗防

　　工信部相关担任人引见，添加斗极定位、通信及动态平安监测功能，其顶用于城市物流、贸易租赁等运营性勾当的电动自行车，应具有斗极模块，对于其他类型的电动自行车，应设想有斗极模块，发卖时由消费者选择能否保留，便利消费者及时领会电动自行车所正在。

　　同时，新尺度额外赐与2025年8月31日及之前按依旧尺度出产的车辆3个月的发卖过渡期，答应发卖至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有正在售电动自行车产物均必需合适新尺度。新京报记者陈维城？。

　　新尺度将利用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提拔到63kg。“通过放宽铅蓄电池车型分量限值，为消费者供给性价比更高、续航里程更长、利用体验更好的产物；不再强制安拆脚踏骑行安拆，提拔产物的适用性，节约出产成本，也为消费者供给更多的车型选择空间。”该担任人暗示。

　　铅蓄电池因其性价比高、不变性好的劣势，深受电动自行车消费者青睐；但铅蓄电池也具有能量密度低、体积大分量沉等错误谬误，导致合适现行尺度55kg分量限值的铅蓄电池车辆不克不及很好地满脚消费者对于续航里程的需求。

　　1月13日，新京报记者获悉，工业和消息化部、市场监管总局会同、应急办理部、国度消防救援局组织修订的强制性国度尺度《电动自行车平安手艺规范》（GB 17761—2024，以下简称《手艺规范》），已于2024年12月31日正式发布，将于2025年9月1日实施，旧版尺度（GB 17761—2018）将被替代。

　　“为此，新尺度中仅要求能够利用电帮力模式的车辆具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不做强制要求，从而有帮于出产企业按照车型自从决定能否设想和安拆脚踏骑行安拆，不只节约了出产成本，并且给消费者供给更多的车型选择，提拔了产物的适用性。”该担任人引见。

　　2018版尺度中，电动自行车必需具有脚踏骑行功能。但正在现实利用过程中，绝大大都消费者不只晦气用该功能，反而自动将脚踏板拆除。绝大大都被查询拜访对象不正在尺度中对脚踏骑行功能做强制要求。

　　本次尺度修订期间，通过对近13万名网平易近的问卷查询拜访发觉，倾向于选择铅蓄电池的消费者数量是锂电池的2倍。跨越一半的被查询拜访者但愿电动自行车充满电后续航里程可以或许达到70公里以上。按照现行尺度中55kg的整车分量限值计较，利用铅蓄电池的车辆续航里程只能达到40公里摆布，取消费者现实需求存正在差距。

　　我国是电动自行车出产、发卖大国，社会保有量超3。5亿辆，2023年规模以上企业累计出产电动自行车4228万辆。但正在多年成长中，电动自行车火警变乱频发，严沉人平易近群命财富平安。

　　新尺度通过添加斗极定位、通信取动态平安监测功能，便利消费者及时领会电动自行车环节平安消息，一旦发生车辆被盗、温渡过高或蓄电池电压过高档非常环境，可借帮通信模块第一时间提示消费者及时措置，从而加强车辆的自动平安机能。此外，还通过正在铭牌、产物及格证上明白标注利用年限，提示消费者及时裁减超期服役产物。

　　据国度消防救援局传递，电动自行车激发的火警2021年有1。8万起，2023年就敏捷添加到2。5万起，年均增加约20%；电动自行车火警正在全年较大火警中的占比，从2021年的5。9%上升到2023年的12。7%。

　　新尺度完美电动自行车所用非金属材料的防火阻燃试验要乞降方式，提高整车及鞍座、导线绝缘层等部件防火阻燃机能要求，并新增塑料件占比目标，指导企业压缩非需要塑料件的利用，确实需要利用时也应选择不易燃的材料，从而起到降低火警发生风险、延缓火警延伸速度、削减火警荷载和有毒气体量的结果。

　　“新尺度强化对电动机额定持续输出功率、空载反电动势等环节参数的要乞降测试方式，从手艺上确保即便提高输入功率，车辆也无法超速行驶，防备通过正在节制器中预留‘后门’提高车辆行驶速度；同时添加电动机低速运转转矩限值，车辆一般的短距离爬坡能力，便当消费者利用。”该担任人暗示。

　　“因而新尺度维持2018版尺度中相关最高设想车速的，出产企业应严酷恪守相关法令律例和强制性国度尺度，强化速度等防设想。消费者正在采办和利用电动自行车时，应严酷恪守相关尺度和律例要求，确保电动自行车的性和平安性，盲目抵制通过不法提高最高车速的行为，为本人和他人的平安担任。”该担任人引见。

　　“十次变乱九次快”，车速过快是激发交通变乱的最次要要素。新尺度提到，“利用电驱能行驶时，最高车速不该跨越最高设想车速，且最高设想车速不该跨越25km/h；若是车速跨越25km/h，电动机不该供给动力输出。”。

　　新尺度完美了电池组、节制器、限速器的防要求，添加了6类防查抄方式示例；添加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从手艺上大幅提高不法改拆门槛，有益于逐渐削减甚至杜绝改拆行为。

　　工信部相关担任人暗示，新尺度将降低火警风险，削减交通变乱现患；恰当放宽铅蓄电池车型整车分量限值，更好地满脚消费者的续航里程需求；添加出产企业产质量量保障能力和产物分歧性要求，鞭策企业改良出产工艺配备程度、提高产质量量。添加斗极定位、及时通信功能等，极大提高车辆平安性。

　　对于车速问题，工信部相关担任人引见，《中华人平易近国道交通平安法》第五十七、第五十八条，“非灵活车该当正在非灵活车道内行驶；正在没有非灵活车道的道上，该当靠车行道的左侧行驶”“电动自行车正在非灵活车道内行驶时，最高时速不得跨越十五公里”。为削减交通伤亡变乱，人平易近群命财富平安，车辆的最高设想车速不宜过高。

　　新尺度完美蓄电池、节制器、限速器等的防要乞降方式，明白电动自行车节制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从手艺上添加车辆最高速度、电动机功率、蓄电池类型及输出电压等环节参数的难度，削减因不法改拆导致的平安变乱。

　　“为进一步优化我国电动自行车财产布局，提拔行业集中度和产质量量程度，新尺度添加了企业质量能力和产物分歧性的内容，对整车及环节部件的出产能力、检测能力提出要求，鞭策企业改良出产工艺和配备，提拔从动化和智能化程度，完美出产过程质量手段，从而指导企业通过规模化的出产组织和先辈手艺配备的使用，提超出跨越产效率和产物及格率，逐渐裁减不具备质量节制能力的做坊式企业，提拔行业集中度。此外，还添加了对车辆斗极定位和动态平安监测功能的要求，从而提高产物消息化程度和平安风险防备能力，鞭策电动自行车行业向愈加智能、愈加平安的标的目的成长。”该担任人暗示。